美国港口劳资商洽堕入僵局 马士基敦促客户撤走货品
智通财经APP得悉，全球集装箱航运巨子马士基(AMKBY.US)敦促客户在1月15日的最终期限之前将货品从美国东海岸和墨西哥湾沿岸撤走，以防止在候任总统特朗普上任前几天可能发生的美国港口停工。
马士基在周二发布的客户咨询中表明：“假如在1月16日之前没有达到协议，到时可能会进行停工。但是，自咱们前次交流以来，商洽没有任何新的开展。”值得一提的是，马士基在12月19日的上一份客户咨询中表明：“在咱们等候进一步开展的过程中，状况仍然是动态的，但在没有敲定合同的状况下，停工的可能性每天都在添加。
世界码头工人协会(ILA)是一个具有4.7万名成员的工会，代表着从波士顿到休斯顿的东部和南部各大港口的货品装卸工人。近几个月来，ILA企图与代表雇主的美国海事联盟(USMX)达到一项新合同。
在拜登政府的压力下，ILA和USMX于上一年10月初就薪酬问题达到了开始协议，并赞同将主合同延伸至2025年1月15日，以便重返商洽桌，就一切其他未决问题进行商洽。据报道，此次达到的暂时协议包含在未来六年内加薪62%。
但两边并未处理环绕自动化的问题。据悉，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头的集装箱运送公司和运营商此前表明，假如要抛弃出资半自动货品装卸设备的权力，他们将不会持续与工会码头工人就新的六年合同进行商洽。USMX表明：“现代化和对新技术的出资是成功达到新的主合同的中心优先事项。”而行将就任美国总统的特朗普表明，支撑工人反对对他们的作业构成威胁的自动化的奋斗。
因为ILA和USMX的商洽堕入僵局，马士基在最新声明中表明：“咱们强烈建议客户在1月15日之前在美国东部和墨西哥湾沿岸港口取走装满货品的集装箱，并将空集装箱运回。”
本文源自：智通财经网
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国泰君安首要观念如下：
特朗普就任美国总统，商场翘首以盼的关税方针却没有像幻想中那样“直爽”落地，反而关于内政着墨较多。多方音讯显现，特朗普大概率会运用关税作为商洽手法，并选用“少数屡次”的方法来向买卖同伴施压。
关于金融商场而言，特朗普在关税方针上的“犹疑”，带来了两个新的微观变量
首要，关税假如加征时刻推后，那么商场关于美国通胀的展望就或许面对downside risk；其次，关税大棒落下较慢以及重量比料想中轻，相应买卖对手的汇率就或许呈现反弹，换言之，美元汇率或许会走弱。
正是因为这样的改变，美元利率和汇率均在特朗普就任后呈现了必定回撤，但因为商场仍忧虑特朗普的“不按常理”，因而也不敢在反向头寸上加仓，因而也只能等候特朗普的下一步，以及2月前两周的美国数据再做判别。
美股逻辑则显得较为流通，利率下行，股债跷跷板的效果下，美股呈现反弹；与此同时，特朗普的“重商主义”以及盈余向好，也推进了美股的继续体现。大体上，当10年美债利率挨近4.8%乃至接近5%时，商场对通胀的忧虑会显着升温，并会影响全体商场的危险偏好。但当美债利率呈现下行时，商场的危险偏好会伴随着美元走弱而呈现上升。
从这些方面而言，通胀仍然是商场博弈和关怀的焦点，遏止通胀好像也是特朗普现在的头号方针之一。就任首日，特朗普就退出巴黎气候协议，并声称要添加油气挖掘和供应。考虑到汽油价格关于一般美国居民的重要性，添加油气供应来遏止通胀的目的也非常显着。
当然，这一切的重要性，都会让坐落2月初的非农工作数据以及CPI陈述，这也意味着商场在数据发布前很难找到方向，只能以carry作为最牢靠的买卖逻辑。与此同时，债券商场或许需要以汇率作为先行目标，即美元汇率走强，那么利率大概率上行；反之亦然。
本文源自：智通财经网
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