昨日(4月11日)
北方区域呈现劲风沙尘
江南等地呈现强降雨和强对流气候
4月11日,北京市呈现劲风气候,11日17时至12日6时,全市598个测站中有524个测站(占比88.0%)极劲风达7级及以上,359个测站(占比60.0%)极劲风达8级及以上,210个测站(占比35.0%)极劲风达9至11级,7个测站极劲风达12至14级。全市极劲风速呈现在门头沟高山玫瑰园(高山站),为45.2米/秒(14级),平原区域极劲风速呈现在石景山五里坨,为28.9 米/秒(11级)。图片来历:@气候北京
估计今明两天
冷空气将继续影响我国中东部区域
今日
华北、黄淮等地
进入劲风最微弱时段
内蒙古东部和东北区域东部将有暴雪
沙尘气候的影响将进一步南扩
华南等地有雷暴劲风等强对流气候
中央气候台今晨继续发布
劲风橙色预警
强对流气候黄色预警、暴雪黄色预警
及沙尘暴蓝色预警
需重视杂乱气候对
交通运输、农牧业出产、人体健康
和城市安全运转的影响
一同来看详细预告
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昨日,我国北方大部区域呈现劲风气候。甘肃中部、内蒙古中西部、宁夏北部、山西中部和东南部、北京西部、河北南部、河南中西部局地阵风风力达11至13级,甘肃武威、宁夏银川、山西长治、北京门头沟、河南安阳局地风力达14至15级。
今日,北方区域劲风气候仍将继续。估计,内蒙古、西北区域东北部、华北、黄淮等地有6至8级劲风,阵风9至11级,其间,内蒙古中部、山西北部、河北北部、北京西部和北部山区等地局地阵风可达12至13级;渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海北部海域、北部湾将有7至8级、阵风9至10级的劲风,其间渤海南部、渤海海峡、黄海南部和东海北部的部分海域风力可达9至10级、阵风11至13级。
依据北京市气候台预告,今日白日,北京劲风进入本次进程最强时段,平原区域阵风可达9至11级,山区局地13级以上,大众非必要不外出。明日白日,北京劲风继续,阵风仍有10级左右。后天,北京劲风逐步削弱、停歇。
降水方面,今明两天,内蒙古、东北部分区域降雪仍较强。估计4月12日8时至13日8时,内蒙古中东部、黑龙江西部、吉林西部和东部、辽宁东北部、西藏东北部、川西高原中部等地部分区域有大到暴雪,其间,内蒙古东部、吉林东南部等地部分区域有大暴雪(20至28毫米)。上述部分区域新增积雪深度5至15厘米,局地可超越20厘米。
今日,南边区域的强降雨区将转移至华南一带。江西南部、福建、广东、云南南部、台湾岛北部等地部分区域有大雨,其间,江西南部、福建西部、广东中北部、台湾岛北部等地局地有暴雨(50至70毫米)。
上述部分区域伴有短时强降水(最大小时降雨量20至50毫米,局地可超越60毫米),江南南部、华南中东部等地的部分区域将有8级以上雷暴劲风或冰雹气候,其间,江西南部、广西东北部、广东北部等地的部分区域将有10级以上雷暴劲风,最劲风力可达11级以上。估计,强对流的首要影响时段为今日早上至正午。
沙尘方面,影响不仅仅限制在北方,将分散至长江中下游流域。内蒙古西部、新疆南部、甘肃中东部、宁夏中南部、陕西中南部、山东东部和南部、河南、安徽、江苏、上海、湖北、湖南、江西北部、浙江中北部、四川盆地中北部等地的部分区域有扬沙或浮尘气候,其间,新疆南部等地部分有沙尘暴。
气候专家提示
本轮冷空气进程气候形势杂乱多变
劲风、降温、沙尘、暴雪、强对流气候叠加
且影响规模较广
大众需依据当地的气候预告
合理安排出行
并做好相应的防护办法
来历:中央气候台
发布:刘佳
依据美国世界码头工人联合会(ILA)1日发布的公告,其停工诉求包含涨薪、对立运用自动化技能和取得悉数集装箱运用费三个方面。其间,工会表明坚决对立任何方式代替工人或作业功能的自动化,然后维护其作业岗位。
在纽约市布鲁克林区雷德胡克集装箱码头外,停工工人所举标牌上不少与对立港口引进自动化技能有关,有标语写到:“机器不会养家,支撑ILA工人。ILA工人高于机器,维护咱们的作业和权力。自动化损伤家庭,ILA支撑维护作业岗位。”
代表美国东海岸和墨西哥湾港口工人利益的美国世界码头工人联合会副总裁肯·莱利(Ken Riley)表明,该联合会支撑协助进步作业功率的技能,但将会坚决对立引进会消除作业岗位的技能。
劳资两边商洽中,美国世界码头工人联合会责备阿拉巴马州一个港口运用新的技能扫描集装箱进出堆场而无需工人介入,这违反了现有的合同规定。
美国世界码头工人联合会与资方在2018年达到的协议制止在港口运用彻底自动化的设备,并要求在运用新半自动化设备时得到工会的赞同。
码头工人当然期望雇主能够进步下一个合同周期的涨薪起伏,但相同极为介意作业岗位的安全,对立港口自动化的意图便是维护作业岗位。
美国世界码头工人联合会与代表资方的美国海事联盟(United States Maritime Alliance)3日发布声明,宣告两边现已就薪酬问题达到开始协议,并赞同把此前到期的主合同延伸至下一年1月15日,然后让两边回到商洽桌就其他未决问题持续商洽。现在看来,两边后续商洽的要点应该是港口自动化问题,可见两边在这一问题上多么难以达到共同。
关于资方而言,假如工人薪酬要挟到自身的盈余和竞赛力,势必会想办法处理这一问题,引进新技能和设备削减工人数自然是考虑的内容,也是不少其他国家港口采纳的办法。
值得注意的是,码头工人作业时间长,实践薪酬收入在蓝领工人中处于顶端。年收入一般超越20万美元,每年福利挨近10万美元。
美国布鲁金斯学会高档研究员克利福德·温斯顿(Clifford Winston)1日撰文说,港口工人停工给美国大选带来一个“10月惊讶”,这本来是能够防止的。
温斯顿以为,鉴于这一职业的潜在军事价值,美国近百年来的监管偏重维护海运业和港口,导致立异较少,功率较低,本钱较高。特朗普和拜登政府均时间短处理过与这次停工相关的问题,但相关的尽力都不见效。美国早该处理带来这一紊乱局势的监管机制问题了。
温斯顿说,美国没有适应全球化要求扩展港口以接纳更大规划的货轮,也没有新建港口,导致港口拥堵添加,运送被延误,运送商运营本钱和顾客价格增高。美国对船运组织监管的低效与美国港口运营的低效彼此叠加。
而代表美国西部港口工人的美西码头工人工会(ILWU)在自动化技能方面持较为敞开的情绪。该工会在2008年与资方达到的合同中答应彻底的自动化,但自动化在最近的主合同商洽中也成为争议点。
据报导,欧洲和亚洲的港口现已运用彻底自动化的技能,如运用龙门吊(straddle carriers)移动和堆积集装箱和在货品抵达后能够签入的体系。
世界银行发布的排名显现,在全球405个港口中,纽约和新泽西港排名第92位,洛杉矶港排名375,休斯敦区域首要港口排名312,排名最靠前的费城港位列第83位。
因为这一职业自身的重要性,政府的维护和工会力气的强壮在相当程度上阻挠了新技能的引进和功率的改进,变革的阻力重重。
温斯顿表明,美国港口在全球排名较靠后并不令人吃惊。他建议免除对美国海运职业的监管以影响运送商之间的竞赛,进步功率,下降船运费率和改进服务。一起,经过港口私营化来影响竞赛能够削减累积的本钱低效。
北京商报归纳报导
美国东海岸和墨西哥湾36个港口的几万名工人从10月1日开端进入无限期停工,是1977年以来美国港口工人初次大规划停工。这一气势巨大的停工活动在联邦政府的活跃介入下于3日宣告告一段落。表面上,港口工人与...
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日本执政党方针负责人上星期日表明,由于日元疲软推高了家庭生活本钱,日本有必要设法增强日元,例如经过协助进步本国的工业竞争力。
在与美国进行交易商洽之前,自民党政务查询会长小野寺五典(Itsunori Onodera)还表明,日本不该为了报复美国总统特朗普征收的关税而成心出售其持有的、在美国境外规划最大的美国国债。
小野寺在一档节目中批驳了一名反对党议员提出的、在双方交易商洽中将日本持有的巨额美国国债作为商洽筹码的主张,“作为美国的盟友,政府不该该考虑成心动用日本美国国债持有量。”
日本首相石破茂周一也在众议院预算委员会上表明,现在没有考虑对美采纳报复性关税办法。
经过将通胀加快归咎于日元疲软,小野寺或许在暗示,日本决策者以为日元的下行趋势,而非其近期的反弹,才是对经济更大的问题。
小野寺说:“日元疲软是推高物价的要素之一。要增强日元,重要的是增强日本企业。”
本周举办的美日双方交易商洽很或许触及扎手的汇率方针议题,一些官员暗里已准备好应对华盛顿要求东京支撑日元的或许性。
消息人士泄漏,日本央行从超低水平加息的缓慢脚步也或许遭到批判。
日本央行行长植田和男周一表明,由于美国的关税方针,全球和日本的经济不确定性已大幅上升。“美国关税或许会经过多种途径给全球和日本经济带来下行压力。”植田和男对国会表明。“日本央行将从可继续完成2%通胀方针的视点动身,恰当引导钱银方针,一起不带预判地评价经济、物价和金融局势。”植田和男说。
两位了解商洽状况的人士表明,东京最高交易商洽代表、经济再生担任大臣赤泽亮正(Ryosei Akazawa)将于周四会晤美国财政部长贝森特。
关税搅动日元与美债商场
从历史上看,日本一向企图阻挠其钱银过度增值,由于强势日元会危害其依靠出口的经济。但近年来,跟着日本央行保持其超宽松钱银方针,而美联储进步美国利率,日元滑落至近三十年来的低点。
东京曾在2022年以及上一年(2024年)美元兑日元汇率升至近160时干涉商场买入日元。在美元遍及兜售的布景下,日元近期有所反弹。美元兑日元上星期五一度跌至142.895,为上一年9月以来的最低水平。
自特朗普对轿车制造商征收关税以来的10个交易日是自2020年疫情惊惧以来最动乱的时期,股票、债券、石油、黄金和美元的价格剧烈动摇。作为全球商场要害安全财物的美国国债遭受了数十年来最强烈的兜售。
上星期三亚盘呈现的大规划美债兜售潮引发商场猜想。一些美国媒体人首先曝出——美国的盟友日本兜售了美债。尔后,相关风闻越来越多,有商场人士称是日本对冲基金所为。日本网友则以为,或许是此前出资失利的一家日本对冲基金在此轮商场震动中惊惧兜售了美债,反而“拯救了国际”,迫使特朗普暂缓征收关税。
虽然特朗普还在“嘴硬”,但美债的兜售很或许是促进特朗普宣告对其对等关税方案实施90天暂停的要素之一,一些美媒称贝森特或许在其间扮演了要害人物。
依据美国财政部的数据,本年1月,日本持有1.079万亿美元的美国国债,其次是我国,持有7608亿美元。
本文源自:金融界
本周举办的美日双方交易商洽很或许触及扎手的汇率议题,一些日本官员已暗里准备好应对美国要求日元走强的状况。日本执政党方针负责人上星期日表明,由于日元疲软推高了家庭生活本钱,日本有必要设法增强日元,例如经...
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