20元一杯手冲咖啡卖不过9.9元贱价咖啡！咖啡店怎样才干存活？
来历：贝果财经
我重生了，重生在咖啡店封闭之前。
上一世，我在人均年消费16.74杯咖啡的咖啡市里运营一家独立咖啡店。
咖啡市的咖啡商场竞争十分激烈。
数据显现，到2024年6月10日，最近一年新开咖啡店数量超越8.7万家，净增加仅有5万家，这意味着最近一年封闭了3.7万家门店。
我的咖啡店便是其中之一。
第一次，我挑选自己做店长。
我对咖啡质量有必定寻求，所以主打超越20元一杯的精品手冲咖啡，还将店内装修成超级出片的打卡风。
但我没想到的是，尽管开在了公司集合区，但我的店肆被连锁咖啡店左右夹攻，底子卷不过他们的9.9元超低价咖啡。
尽管那些仅仅全自动咖啡机打出的满满冰块的“牛马饮料”，但仍是凭仗着价格优势拐跑了我本来的客户。
我只能被逼卷进价格战，在根本确保质量不变的情况下降价。
好消息是，我的顾客增加了。坏消息是，我的亏本也增加了，几个月后终究负债闭店。
这一世，我要夺回归于我的全部。
所以，我卖掉了我的咖啡设备，赚到了作为咖啡人的第一桶金。
打不过就参加，我挑选进入近邻那家连锁咖啡店，不只有人兜底，假如表现优异，听说还能一路提升。
凭仗上一世的经历，很快，我就通过了面试与入职训练，开端在门店上班。
这个咖啡企业正在高速扩张期，誓把咖啡店开遍咖啡市各个旮旯。
比起独立咖啡店，这些连锁品牌在供应链上有着更强的议价才能。
不管是咖啡豆，仍是辅料、鲜奶，他们能够把本钱压缩到最低。
可是跟着各家咖啡品牌都在张狂拓店、搞价格战，算上租金和人力本钱，就算是连锁品牌也扛不住了。
公司开端裁撤门店、减缩职工，我的作业量翻了番，每天忙得都没空吃饭，但仍是老被顾客投诉，气得我多长了好几个结节。
但即使是这样，咖啡市的几大连锁咖啡企业，本年一季度的表现仍然不尽善尽美，有的净利润率降至负数，还有外来大品牌近年来初次呈现营收下降。
不久，我作业的门店惨遭裁撤，我又赋闲了。
我研讨了一下，能走久远的咖啡店，或许要打价值战而不是价格战。
一份陈述显现，顾客挑选咖啡的原因中，“放松舒缓”和“提神醒脑”别离都占到了60%左右，“喜爱咖啡香味”和“表现特性品尝”也别离占到49%和28%。
也便是说，尽管大多数顾客对咖啡的需求归于功用性需求，但看中咖啡质量的顾客也不在少数。
专心咖啡爱好者做手冲咖啡也好、仍是针对其他爱好社群做交际空间也好，再或许结合文明特征打出差异也好，总归仍是要深化了解商场，掌握好顾客究竟需求怎么样的咖啡产品，乐意为什么样的咖啡付费。
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集装箱不再“一箱难求”
伴随着海运价格不断跌落的，是集装箱供需联系的改动。从前“一箱难求”的集装箱，现在呈现了搁置。
记者采访多家货代公司了解到，现在集装箱非常富余，各种类型的集装箱都能够预订。此外，集装箱运价在2021年迎来高峰时期，价格在20多元人民币每公斤，是疫情前的3倍左右，上一年最旺的时分，冲到了26元人民币每公斤，现在，集装箱运价已回归至12元人民币每公斤。
在青岛运营着一家跨境电商企业的陈先生对此感受颇深，在他印象中，上一年最紧俏的时分，甭说船公司的铺位了，商场上连集装箱也非常火爆，把货品送到码头后，因为排队等舱的货品太多，等了好几天货也入不了舱。但近段时刻这种状况呈现了显着的改动，不光海运费用大大下降，集装箱类型能够自由选择，连发货时刻也有选择的地步。
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航运巨子马士基在9月27日发布了最新一期的亚太商场洞悉指出，因为通胀压力和动力成本上升，欧美经济远景日益失望，集装箱航运商场正面对微弱逆风。最新经济数据显现，5月到7月，区域集装箱量呈现负添加，亚洲算计出口量下降1.1%，进口量下降8.3%。集装箱运价有所下滑，SCFI（新版上海出口集装箱运价指数）自6月以来大幅下降，至9月每标准箱约3000美元，回到与2020年12月相同水平。
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海运费用大幅下降，受影响最大的莫过于船公司。据央视财经报道，不少船公司连续开端停航，以改动供应过剩的局势。海运咨询机构德鲁里发布的数据显现，从9月19日到10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等首要航线一共750个预订航次中，撤销了122个航次，撤销率为16%。其间，全球三大航运联盟连续算计撤销了101个航次。
事实上，在曩昔的两年，全球各大船公司可谓赚的盆满钵满。全球海运巨子马士基集团财报发表，该公司2021年全年营收为620亿美元，同比添加55%，全年息税折旧摊销前赢利（EBITDA）添加了两倍，到达创纪录的240亿美元，创下丹麦企业有史以来最高盈余水平。其他全球首要船公司，如地中海航运、达飞轮船和赫伯罗特也都迎来了成绩暴升。赫伯罗特在2021年的息税折旧摊销前赢利为128亿美元，同比添加316.1%；而达飞集团2021年的净赢利更是同比大涨超越900%。据航运咨询公司德路里（Drewry）估量，集运业2019年算计获利仅约70亿美元，2020年扩展至260亿美元，2021年更飙升至2100亿美元，这一数字在2022年有望涨至2700亿美元。
多重要素导致海运价格暴降
海运价格的暴降来得如此猝不及防，事实上，每年的三季度是传统意义上的货运旺季，但本年却罕见地呈现了旺季不旺的局势。
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上海世界航运研究中心首席咨询师张永锋表明，虽然世界集装箱海运即期运费相对上一年高位跌落较多，但全体仍高于疫情前水平，从职业周期来看，疫情前集运商场现已处于触底上升阶段，之前两年受疫情影响较大。当时的运费回落也是正常的动摇，是一种相对理性的回调。
是什么原因造成了海运价格的跌落，在张永锋看来，首要，欧美继续补库存力度较大，产品库存高企，例如美国三大库存目标都处在高位；其次，美联储继续加息布景下，疫情补助撤销，全球流动性收紧，全球首要经济体深受原材料和动力价格上涨、高通胀的影响，消费需求都受到较大冲击；一起，境外区域产能复苏也必定程度上削减了自我国进口产品的份额；别的，境外港口的拥堵状况全体有所缓解，船只周转率和准班率快速提高，而船只装载率有所下滑，这些要素都促进海运价格的回调。（观海新闻/青岛晚报记者 李沛）
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文| 杨晓鹤
现在最让人难以了解的商业异象，当属一方面是消费降级，一方面是奢华品价格不断上涨。
在大环境传来的“寒气”中，看似最早会受到冲击的奢华品职业，在当下的行情中如同愈发向好。不少奢华品牌就在2022年中悄然提价，时髦消费品牌DIOR就在2月提价一次的基础上，在7月中旬又部分提价10%。爱马仕也表明在通胀压力下，公司在本年现已均匀上调了3.5%的价格。
实际上，香奈儿、路易威登、劳力士等世界一线大牌，不管是否有通胀要素，每年都在坚持必定的提价起伏。不只经典款一向提价，这些奢华品还会不断推出高价新款，招引顾客的眼球。
比方，8月12日，爱马仕就凭仗一款价格16.5万元的自行车登上热搜；接着又有巴黎世家推出一款像垃圾袋的新包，卖价到达1.2万元，也引发热议；近来，还有跨界到运动范畴的LV，推出价格高达2万元的乒乓套，许多人表明不了解。
“你笑奢华品不坑贫民，他笑你们不了解时髦”，在爱马仕宣告16.5万元的自行车都被售卖完的公告中，这种“误解”被愈加扩大。究竟，据数据计算，我国奢华品顾客有大约7000万，其间我国净资产过千万高净值客户有470万人，净资产过亿的高净值客户有15万人。
本年疫情完毕关闭后的上海和北京高端商超，挤满了排队消费奢华品的年轻人，两次情形都登上了微博热搜。不管背面原因是实力消费仍是超前消费，都让奢华品不愁本年的行情。
其间，爱马仕等不少奢华品牌高价配货，也不必定能买到想要的样式包；香奈儿和LV曩昔3年中现已提价50%，经典款的商场热心可见一斑；劳力士的一些抢手款，2018年的顾客还在排队。
而在二手奢华品消费中，年轻人也正在成为消费主力。二手奢华品生意渠道红布林的数据显现，渠道以90后买家和卖家占有主导，而95后和00后也在快速增加。一同，渠道超多半卖家和买家为女人。
“现在咱们都想了解了，日子要一天天过，洒脱活在当下才是最重要的。”一位奢华品职业生意链人士告知Tech星球，但并非年轻人看开了， 奢华品消费就没有套路。奢华品推出别致的高价款，以此剔除非高净值用户，又保持了高价的格式，翻手覆手都不会翻车。
在二手奢华品商场中，也存在必定的泡沫。一位C2B渠道高管就告知Tech 星球：“原本爱马仕和劳力士都是奢华品中的硬通货，可是本年劳力士涨了后又快速下跌，其间许多供货商不断炒作价格，囤了许多货后砸在手里。”
或许这些都不能阻挠年轻人，购买限量供应的奢华品的决计，越涨越买的现象还会继续吗？
买奢华品并不是“败家”，还算一种保值出资
90后女生，中等收入人群
我并不算奢华品消费大户，便是觉得女孩子没有个奢华品，就有点说不曩昔。
我闺蜜男朋友说买一万多就能够，10多万的包就归于糟蹋。我以为女孩子听到这话都会不高兴，都是多攒几个月工资的工作。
所以我买了个10多万的香奈儿，一个3万多的LV。香奈儿是从法国直接买的，那儿也没有像国内难买，或许要看柜姐的脸色。当然LV在哪都在提价，我的LV包现已从3万涨到6万了，即便去卖二手，也能小赚一笔。
所以女生买奢华品，其实并不是都在“败家”。要知道我本年的股票基金，还亏了7万多。可是你买奢华品，许多时分并不会亏钱。关于许多不了解出资的女生，买奢华品其实还算一种保值的出资。
当然，这两年奢华品提价，也有特殊状况在。现在疫情咱们无法出去，去国外的消费购买力困在国内，也是二手奢华品提价的一个要素。但我不会买二手，我不是常常乱花钱买奢华品的人，我期望在我有限的消费中，买到最喜爱的样式，购物愉悦感仍是很重要。
但许多新款奢华品的确很难买到，爱马仕 Kelly、birkin的金刚色还要1：2配货。也即你到专柜购买，你得向柜姐展现你是大客户的实力，8万的包你想看见，先拿16万的其他货品，比方鞋、耳环等等。二手流转的奢华品不必配货，可是包包自身的价格也会涨到十几万。
奢华品的战略便是只服务金字塔尖的人，不想让垫脚够一下的人买到。其实女生也都了解奢华品的套路，可是她总是期望具有几件奢华品，这是个日子体会的问题，不是值不值得的问题。
但这两年我也会抑制自己的消费愿望，不会看到新款就必定要买了。
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富二代，公司创始人
男生的喜好也便是那几样，我算是个手表喜好者。
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我最近买的是一块18K全金蓝水鬼，其时20多万买的，现在最少卖35万。其时在美国买的，现在你有钱都买不到。我还有一块绿金迪，我看有张图，最高涨到了100多万。我估量这些都是供货商炒的，没太注重二手商场，本来还涨了这么多。
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