国泰君安：特朗普关税反预期 或许选用 “少数屡次” 的商洽战略
智通财经APP得悉，国泰君安发布研报称，特朗普就任美国总统后，其关税方针并未如预期般敏捷落地，或许选用 “少数屡次” 的商洽战略，给金融商场带来新的微观变量。美元利率和汇率呈现回撤，美股因利率下行及特朗普方针推进而反弹，通胀成为商场博弈焦点。因为不确定危险较大，商场在2月初的非农工作数据和CPI陈述发布前首要依循carry逻辑，债券商场与美元汇率严密相关。
国泰君安首要观念如下：
特朗普就任美国总统，商场翘首以盼的关税方针却没有像幻想中那样“直爽”落地，反而关于内政着墨较多。多方音讯显现，特朗普大概率会运用关税作为商洽手法，并选用“少数屡次”的方法来向买卖同伴施压。
关于金融商场而言，特朗普在关税方针上的“犹疑”，带来了两个新的微观变量
首要，关税假如加征时刻推后，那么商场关于美国通胀的展望就或许面对downside risk；其次，关税大棒落下较慢以及重量比料想中轻，相应买卖对手的汇率就或许呈现反弹，换言之，美元汇率或许会走弱。
正是因为这样的改变，美元利率和汇率均在特朗普就任后呈现了必定回撤，但因为商场仍忧虑特朗普的“不按常理”，因而也不敢在反向头寸上加仓，因而也只能等候特朗普的下一步，以及2月前两周的美国数据再做判别。
美股逻辑则显得较为流通，利率下行，股债跷跷板的效果下，美股呈现反弹；与此同时，特朗普的“重商主义”以及盈余向好，也推进了美股的继续体现。大体上，当10年美债利率挨近4.8%乃至接近5%时，商场对通胀的忧虑会显着升温，并会影响全体商场的危险偏好。但当美债利率呈现下行时，商场的危险偏好会伴随着美元走弱而呈现上升。
从这些方面而言，通胀仍然是商场博弈和关怀的焦点，遏止通胀好像也是特朗普现在的头号方针之一。就任首日，特朗普就退出巴黎气候协议，并声称要添加油气挖掘和供应。考虑到汽油价格关于一般美国居民的重要性，添加油气供应来遏止通胀的目的也非常显着。
当然，这一切的重要性，都会让坐落2月初的非农工作数据以及CPI陈述，这也意味着商场在数据发布前很难找到方向，只能以carry作为最牢靠的买卖逻辑。与此同时，债券商场或许需要以汇率作为先行目标，即美元汇率走强，那么利率大概率上行；反之亦然。
本文源自：智通财经网
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日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。
部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功用轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
此前，美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平，对轻型货车征收的关税为25%，对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此，美国本乡车企通用轿车表明，这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为，特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉，2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的，即便是美国制作的车辆，一般也包含很多海外零部件。
近期，捷豹路虎已宣告，决议从4月7日起暂停对美国出口轿车，为期一个月。一起，捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
有音讯称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车，由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间，群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格；德国轿车制作商，包含保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑进步在美国的价格，以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表明，轿车是高度国际化的工业，经过高效的跨国产供链系统，完成全球资源的最优装备，为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反国际交易组织（WTO）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声，及时纠正错误行为，经过商量交流，寻求互利共赢的解决计划，以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易，一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起，中汽协也将活跃与国际同行交流协作，一起应对这一应战，为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过，现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现，2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌彻底没有在美国出售，因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明，美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间，应该完成更强的国际化开展，尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及，一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势，完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务，也涉及了很多的轿车零部件企业。近期，多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
立中集团4月7日晚间公告，公司主营功用中心合金新资料、再生铸造铝合金资料和铝合金车轮产品三大事务，其间再生铸造铝合金资料、功用中心合金新资料产品因没有或有很少的美国出口事务，不受此次美国关税调整的影响；部分铝合金车轮产品出口至美国，公司亲近重视相关方针改变，结合全球化工业布局，活跃经过供应链调整以及客户洽谈等方法自动应对，此次美国关税调整对公司的出产经营不会发生较大的影响。
道通科技在承受投资者调研时表明，据最新的关税方针，公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划，不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能，敏捷采纳应对办法，保证将关税影响降到最低。
据悉，道通科技已提早在部分低关税国家组织布置，开始拟定在墨西哥新设工厂，相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明，估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变，关税方针存在不确定性，万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
出口美国占比缺乏2% 我国车企受美关税影响有限
证券时报记者 韩忠楠日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。部分外国车企暂...
文 / 巴九灵（微信大众号：吴晓波频道）
这明显已不是朴实的关税交易战了。
大洋彼岸的两国时差相差12小时，各自在对方睡觉时出牌。
昨夜19点，我国宣告对美第二轮反制办法。
据央视新闻的报导，将自2025年4月10日12时01分起，对原产于美国的一切进口产品，在现行适用关税税率基础上加征84％关税。到此，对美进口关税累计达104%。
8个多小时后，开端上班的特朗普将对华关税加码至125%，与此一起，宣告90天内暂缓对在一周内“未采纳报复办法”的其他国家“对等关税”方针，但仍坚持对他们加征10%的最低基准关税。
“尽管如此，咱们还在等来自我国的电话。”他这样弥补道。
华尔街如释重负，美股应声大涨，规范普尔500指数飙升9.5%，创下自2008年以来的最大单日涨幅。
一些夜猫子网友锐评道：“100%以上的关税率，意味着进入到‘喊着玩’阶段，特朗普的继续加码给自己留了‘体面’，但一起也给对手留了‘口儿’。咱们在东南亚等地的转口交易暂时喘了口气，那些挑选‘让子弹飞一瞬间’的等等人士看到了一丝期望。”
但细抿关税回转再回转的这一周，许多人心头仍然有一层抹不开的阴霾。
依据美国财长贝森特的说法，这次新表态意味着特朗普在与其他国家的商洽中“为自己发明了最大的商洽筹码”。
仅仅掀开这份筹码的反面，是恫吓、要挟、自傲、假造、凌辱，乃至污言秽语，以及许多家庭、企业、投资者的惊骇与血泪。
丹尼尔·卡尼曼的峰终规律告知咱们，人们对一段阅历的全体点评，首要取决于这段阅历中的“顶峰时刻”（最激烈的感受点）和“完毕时刻”的体会，而疏忽进程的继续时刻和其他细节。
仅仅看一看这一周以来，由这位关税暴君带来的国际动乱，或有助于对冲一时而起的心情：特朗普为人津津有味的商洽技巧，不过是“深谙PUA之道”的代名词，90天的暂缓正是如此，它并不意味着故事的完结和退让。
更重要的是，向关税暴君献媚难度极高，由于规则由总统即兴改写，商洽桌藏在迷雾深处。
当他任意控制、降低与孤立国际时，该怎样破解看透，期望下面的这番回忆，也能给人以一些启示。
Day1
关税暴君横空出世
有些时分，改动前史进程的画面，看起来如此平平无奇。关于特朗普来讲，就像分三步把大象装进冰箱般简略：把记者招集起来；对着一安排列了国家和关税的巨型硬纸板大发怨言；然后签署一份协议。
关税暴君的7天：回转、PUA、分裂
“向关税暴君献媚难度极高，由于规则由总统即兴改写，商洽桌藏在迷雾深处。”文 / 巴九灵（微信大众号：吴晓波频道）这明显已不是朴实的关税交易战了。大洋彼岸的两国时差相差12小时，各自在对方睡觉时出牌。昨...
美国轿车商场的进口依赖度较高，去年在美国出售的轿车中约有一半是进口的，即便是美国本乡制作的车辆，一般也包括很多外国零部件。因而，这一关税方针的施行估计将大幅推高轿车业本钱，并打乱全球供应链。剖析指出，新的轿车关税大多将以价格上涨的方式转嫁给顾客，轿车价格或许上涨数千美元，进而对轿车出售形成冲击。此外，轿车本钱的添加或许导致需求下降，尤其是在顾客财务状况较弱的情况下，估计美国轿车和零部件企业将呈现大规模裁人。
在美墨加协议框架下，轿车进口商将有时机认证其美国产部分，相应机制将保证25%的关税仅适用于非美国产部分。但是，这一机制并未完全缓解全球轿车产业链的忧虑。美国彼得森国际经济研讨所高档研讨员加里·赫夫鲍尔曾表明，轿车关税对轿车行业是“严重冲击”，并正告称这一方针或许导致美国经济衰退，一起连累全球经济增加。
国际社会对这一方针的反响也较为剧烈。欧盟、加拿大、墨西哥等首要交易同伴纷纷表明不满，并酝酿反制办法。欧盟委员会主席冯德莱恩称此举“危害立异与顾客利益”，着重欧美供应链深度交融，关税将双向损伤。加拿大总理马克·卡尼责备关税是“对加拿大工人的直接进犯”，并称加方将研讨报复办法。墨西哥作为美国最大轿车进口来历国，批判关税违反美墨加协议，要挟经济一体化。
整体而言，美国对进口轿车加征25%关税的方针不只对美国本乡轿车行业和顾客形成直接冲击，也对全球轿车产业链产生了深远影响。这一方针的长时间作用仍有待调查，但其短期内引发的商场震动和交易紧张局势已不容忽视。
本文源自：金融界
作者：调查君
美国对进口轿车加征25%关税正式收效：全球轿车产业链面对冲击
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当地时间周五清晨，美国中选总统特朗普发帖要挟称，假如欧盟成员国不购买更多的美国石油和天然气以补偿对其的交易逆差，就会对欧盟征收关税。
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柯林斯：降息空间仍存，但需等候关税影响明朗化
波士顿联储主席柯林斯标明，虽然美联储本年或许仍有降息的空间，但现在坚持利率安稳似乎是最佳挑选。她指出，关税推高了美国商品价格，这或许迫使美联储推延进一步降息或调整利率方针正常化的脚步。柯林斯以为，在更明晰地了解关税对经济的实践影响之前，暂时保持利率安稳是最优战略。她的观念反映了美联储在面临外部不确定性和国内经济数据之间的平衡心情。
施密德：优先操控通胀，警觉关税带来的长时间危险
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施密德还说到，虽然现在长时间通胀预期仍处于“锚定杰出”的状况，但他劝诫不能对关税导致的物价上涨漫不经心。他指出，面临不确定的经济环境，美联储有必要保护其在通胀问题上的诺言，防止采纳或许削弱大众决心的办法。此外，施密德还评论了长时间利率的影响要素，以为美国政府赤字扩大和外国需求形式的改动或许导致未来利率上升。
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古尔斯比着重，美联储在动乱时期的人物尤为要害，慎重是要害。他观察到，虽然面临应战，经济仍处于“黄金途径”，即安稳的充分就业和逐渐下降的通胀趋势。
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