美国港口有多差劲？“我国排第1，美国排第53”

liukang20243个月前 (04-28)吃瓜动态1239

10月6日，美国《华尔街日报》网站发布谈论文章称，美国港口功率低下，世界银行数据显现，以船只在港耗时计，我国洋山港排名榜首，而体现最好的美国港口仅排名第53。文章也指出，日前停工的美国码头工人在要求进步待遇的一起还要求回绝自动化。

文章写道，北美工会“世界码头工人协会”（ILA）所提的六年加薪62%的要求被满意后，已与资方达到暂时协议，工人们将重返作业岗位，但劳资纠纷没有完毕。第二轮的“奋斗”中，该工会要求制止美国港口运用任何自动化设备，以此“永久维护作业岗位”。

“世界码头工人协会”主席哈罗德·达格特在9月7日致工会成员的一封信中写道，该工会所提要求的底线是“不支撑任何类型的自动化，包含半自动化”办法。

“世界码头工人协会”不期望运用任何能够使船只装卸速度更快、更安全、更高效的技能进步手法，例如更智能的起重机、闸口和需求更少工人操作的集装箱转移货车。《华尔街日报》文章称，他们期望进步薪酬，但生产率不进步，这在竞赛剧烈的全球经济格式中是不行继续的。

《华尔街日报》征引世界银行的一份关于全球港口绩效的排名，以阐明这种要求导致的实际成果。根据船只在港口逗留的时刻排序，2023年集装箱港口绩效指数排名显现，没有一个美国港口能进入前50名，美国排名最高的南卡罗来纳州查尔斯顿港仅排在第53位。我国的洋山港排名世界榜首，且我国正在拉丁美洲等地出资港口。

《华尔街日报》指出，这并不是码头工人榜初次与科技进步过不去。20世纪60年代产生“集装箱革新”时，零件货品被会集装入大型标准化的货箱内，简化了装卸作业，码头工人的数量也跟着集装箱的遍及而削减。现在，其他国家码头的自动化速度比美国更快，也因而变得更廉价、更高效。

文章称：“到现在，78岁高龄的‘世界码头工人协会’主席达格特先生应该现已理解，与生产力作奋斗是一场必败之战。看看那些英国矿工的下场吧，他们曾认为能够对立封闭无利可图的煤矿，保住自己的作业。百年前，英国纺织工人也曾对立引入机械化织布机。”

文章作者写道，严酷的事实是，技能进步进步了公司的生产率，往往也意味着这些公司将需求更少的工人。

“假如工会可认为那些长时刻享有作业保证的上了年岁的工人争取到更优厚的买断计划，而不是企图延迟不行避免的作业产生，那么从长远来看，码头工人的境况会更好。（选用新技能后）健康的、不断增加的经济可发明出新的、更好的就业机会，这对赋闲的工人也更好。”

文章最终谈论称，抵抗世界其他国家正在选用的生产力东西，将危害美国经济以及除港口之外多达数百万的美国工人。达格特先生和他的同伴美国总统拜登应对该工会的50000名会员采纳愈加担任的举动。

“世界码头工人协会”成员在停工期间举标语对立港口自动化英国广播公司（BBC）

此前，因续约合同商洽决裂，美东时刻10月1日清晨起，代表美国东部沿岸一切首要港口工人的世界码头工人联合会正式举办近50年来初次停工。路透社称，这意味着全美约一半的远洋运输堕入中止。

关于美国经济和政治而言，此次劳资利益冲突迸发的机遇都十分奇妙，间隔美国大选只要大约5周时刻，停工带来的经济影响或许让自称“历史上最支撑劳工”的拜登以及民主党堕入困境。

当地时刻10月3日晚间，美国世界码头工人联合会和美国海事联盟（USMX）宣告联合声明宣告，美国东海岸和墨西哥湾沿岸首要港口工人已与港口资方就薪酬问题达到开端协议，将“当即中止”1日清晨开端的“近50年来最大规划”停工举动，康复主合同包括的一切作业。

两边同意，将已于9月30日到期的主合同延期至下一年1月15日，这意味着任何或许的停工和潜在的产品供给缺少都将被推迟到11月的总统大选后。美媒称，这一成果也为民主党人，尤其是提名人兼副总统哈里斯拆除了一颗“政治上的定时炸弹”。

据美联社报导，美国总统拜登3日晚被问及这项暂时协议时说：“承蒙天主膏泽，以及邻里间的好心，这份协议会继续下去。”拜登在随后的一份声明中赞扬两边此举“爱国”，为飓风“海伦妮”后的康复和重建保证了要害物资供给。

知情人士称，白宫派出多名政府高级官员介入，以推进劳资两边尽早达到协议。通过几天商洽，白宫办公厅主任齐恩茨当地时刻4日清早与跨国船运公司高层举办线上会议加压，着重敞开港口关于灾后重建作业的必要性，白宫国家经济委员会主任布雷纳德、署理劳工部长苏维思则敦促资方进步报价，称将借此压服工会。

据知情人士泄漏，港口劳资两边达到的暂时协议规则，将在未来6年内把港口工人的薪酬进步约62%。这一起伏仍低于ILA此前要求的77%，但高于USMX之前进步50%的薪酬计划。不过，路透社3日指出，导致停工的一个要害问题，即港口自动化技能使用，仍未得到解决，这或许在未来商洽中使两边产生分歧。此外，《纽约时报》称，工会也一直在要求进步工人的退休福利。

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